Die Reparaturen am Dach des alten Bauernhauses sollen stolze 12 000 Pfund kosten. Deshalb muss Ant weiter Geld verdienen. Ein VW-Campingbus kommt da gerade recht. Denn das Vehikel ist seit Jahrzehnten ein Dauerbrenner und kommt nie aus der Mode. Man findet außerdem jede Menge Ersatzteile. Ant will die Karosserie absenken. Denn je cooler der Volkswagen aussieht, desto höher fällt am Ende der Gewinn aus. Bei diesem Fahrzeug sind der Look und die Ausstattung entscheidend. Trifft der Profi-Mechaniker mit seinen Ideen den Geschmack potenzieller Abnehmer?
Das TV-Shopping Erlebnis bietet innovative, qualitativ hochwertige Produkte die den Alltag erleichtern zu einem sehr attraktiven Preis. Innovationen aus aller Welt werden zu einem unterhaltsamen Einkaufserlebnis. Das umfassende Produktportfolio beinhaltet die neuesten Produkte aus den Bereichen: Küche, Haushalt, Freizeit, Fitness, Wellness und Beauty. Die im Fernsehen gezeigten Produkte können telefonisch und auf der Website des Anbieters bestellt werden.
Marc "Elvis" Priestley hat im McLaren-Formel-1-Team mit Champions wie Kimi Raikkonen und Jenson Button zusammengearbeitet. Aber der Auto-Profi kennt sich nicht nur mit pfeilschnellen Rennboliden aus. In dieser Folge möbelt der Mechanik-Experte einen alten Honda Civic auf. Marc baut in das Fahrzeug neue Stoßdämpfer ein, damit sein Partner Mike Brewer es für mindestens 1500 Pfund verkaufen kann. Denn die Jungs stehen vor einer echten Herausforderung. Das Duo versucht mit profitablen An- und Verkäufen genug Geld für einen Caterham 7 zu erwirtschaften.
Das TV-Shopping Erlebnis bietet innovative, qualitativ hochwertige Produkte die den Alltag erleichtern zu einem sehr attraktiven Preis. Innovationen aus aller Welt werden zu einem unterhaltsamen Einkaufserlebnis. Das umfassende Produktportfolio beinhaltet die neuesten Produkte aus den Bereichen: Küche, Haushalt, Freizeit, Fitness, Wellness und Beauty. Die im Fernsehen gezeigten Produkte können telefonisch und auf der Website des Anbieters bestellt werden.
Das Team der Stuttgarter Stadtentwässerung sorgt für einen reibungslosen Betrieb des unterirdischen Kanalnetzes. In dieser Folge rückt die Truppe an einem Festplatz zum Einsatz aus. Dort droht ein randvolles Abwasserbecken überzulaufen. In Österreich werden Autos auf die Schiene verladen. Christoph und seine Arbeitskollegen bestücken in Schwertberg elf Doppeldecker-Waggons. Und Michael leitet in Cuxhaven einen Fischgroßhandel. Da es sich um verderbliche Ware handelt und strikte Deadlines einzuhalten sind, muss er bei jeder Verzögerung sofort handeln.
Im Fertigungswerk in Möllenhagen werden täglich rund 3200 Schwellen für das Schienennetz in Norddeutschland produziert. Diese logistische Meisterleistung kann nur durch das perfekte Zusammenspiel des gesamten Teams gelingen. Die berüchtigte Kandahar-Abfahrt in Garmisch-Partenkirchen gilt als eine der anspruchsvollsten Pisten im Ski-Alpin-Weltcup. Strecken-Profis stellen dort Netze auf, um die Sicherheit der Sportler zu gewährleisten. Und auf dem Werksgelände eines Bauunternehmens in der Steiermark werden Holzmodule auf Lastkraftwagen verladen.
Das wird haarig! Das Team von "Geographe Marine Salvage and Rescue" soll vor der Küste von Dawsville ein acht Tonnen schweres Boot bergen. Der Eigentümer will den gestrandeten Kahn anschließend reparieren, deshalb darf das Aufräumkommando in Down Under keine rohen Kräfte walten lassen. Bei dem Auftrag sind stattdessen Know-how und Fingerspitzengefühl gefragt. Luke Purdy und seine Arbeitskollegen müssen im Bundesstaat Western Australia Tausende Liter Wasser abpumpen und Lecks abdichten, bevor sie die elf Meter lange "Endeavour II" ins Schlepptau nehmen.
An der Küste von Rockingham rücken Luke Purdy und seine Arbeitskollegen mit einem tonnenschweren Bagger zum Einsatz aus. Das Aufräumkommando will mit der Baumaschine am Strand eine 13 Meter lange Jacht freischaufeln. Wenn die Bergungs-Profis das Boot im Bundesstaat Western Australia heil an Land bringen, winken ihnen Extraeinnahmen in Höhe von 5000 Dollar. Denn Operation-Managerin Jacinta hat für das Wasserfahrzeug einen potenziellen Abnehmer aufgetan. Aber noch ist der Deal nicht in trockenen Tüchern - der Mann kauft das Schiff nur unversehrt.
Die Bering See, nördlichstes Randmeer des Pazifik zwischen der Westküste Alaskas und der Ostküste Sibiriens, ist Lebensraum der Königskrabben. Jedes Jahr im Oktober nimmt hier eine Handvoll Abenteurer den Kampf mit der ungezähmten Natur auf, um sich auf die Jagd nach der begehrten und hoch bezahlten Delikatesse zu begeben. Dabei starben in den letzten zwanzig Jahren rund 90 Männer. Doch die Aussicht in wenigen Tagen Tausende Dollar zu verdienen, bannt die Angst der Krabbenfischer. Und so sticht jedes Jahr aufs Neue eine Flotte von unerschrockenen Männern in See, die ihr Glück machen wollen.
Die Bering See, nördlichstes Randmeer des Pazifik zwischen der Westküste Alaskas und der Ostküste Sibiriens, ist Lebensraum der Königskrabben. Jedes Jahr im Oktober nimmt hier eine Handvoll Abenteurer den Kampf mit der ungezähmten Natur auf, um sich auf die Jagd nach der begehrten und hoch bezahlten Delikatesse zu begeben. Dabei starben in den letzten zwanzig Jahren rund 90 Männer. Doch die Aussicht in wenigen Tagen Tausende Dollar zu verdienen, bannt die Angst der Krabbenfischer. Und so sticht jedes Jahr aufs Neue eine Flotte von unerschrockenen Männern in See, die ihr Glück machen wollen.
Die Schatzsucher wollten sich US-Bundesstaat Arizona eigentlich auf die Seitenarme konzentrieren, die in den Lynx Creek fließen. Aber dann wird die Truppe auch am Hauptstrom fündig und bis zur Waschanlage sind es nur 800 Meter. Der kurze Transportweg spielt den Glücksrittern beim Schürfen in die Karten. Deshalb handeln die Goldgräber nach der Devise: Wer nicht wagt, der nicht gewinnt. Und wo versuchen die Männer in der nächsten Saison ihr Glück? Während seine Mitstreiter am Crusher-Abschnitt in die Hände spucken, schmiedet Dave Turin Pläne für die Zukunft.
27 Unzen pro Woche: Die Glücksritter dürfen am Lynx Creek im US-Bundesstaat Arizona keine Zeit verlieren, wenn sie dort ihre hochgesteckten Ziele erreichen wollen. Vorarbeiter Jason Sanchez hebt mit seinem 50 Tonnen schweren Bagger an der Abraumhalde einen Graben aus, um die Wasserversorgung zu optimieren. Und Dave Turin nimmt 1800 Kilometer entfernt auf dem "goldreichsten Acker der Welt" Bodenproben. Das Areal in Montana gilt seit dem amerikanischen Bürgerkrieg als Hotspot für Schatzsucher. Findet man dort mit modernen Maschinen kostbare Reichtümer?
Grenzschützer kontrollieren in Ystad einen Autofahrer. Der Mann wirkt sehr angespannt. Er ist kreidebleich und seine Hände zittern. Das könnte darauf hindeuten, dass er etwas zu verbergen hat. Am Stockholmer Flughafen kontrolliert das Sicherheitspersonal derweil einen potenziellen Schmuggler. Der Passagier hat möglicherweise Drogen verschluckt. Deshalb wird er in ein Krankenhaus gebracht, wo Ärzte seinen Magen röntgen. Und Spürhund "Dusty" sucht im Paketzentrum nach verdächtiger Post. Der Vierbeiner schnüffelt sich in einer Schicht durch Tausende Päckchen.
In Stockholm gibt ein Passagier patzige Antworten. Der Mann hat den Zoll ohne seine Frau passiert, die angeblich noch auf ihre Koffer wartet. Warum hat es der Reisende bei der Ankunft am Flughafen so eilig? An der Öresundbrücke stoppen Grenzschützer unterdessen ein Paar aus Deutschland. Der Mann und die Frau haben nicht nur Alkohol im Gepäck. Bei der Fahrzeugkontrolle kommt auch eine Dose mit Cannabis zum Vorschein. Und in Svinesund sitzen vier Nationen in einem Pkw. Die Männer tragen sehr viel Bargeld bei sich. Das kommt den Beamten verdächtig vor.
Jim Gibson und Wendy Tuerlings machen sich Sorgen um ihre Zukunft, denn ihre finanzielle Lage ist angespannt. Das Duo hat viel Geld in teures Equipment investiert, doch dies brachte nicht den erhofften Erfolg. Um die Kehrtwende zu schaffen, benötigen die Schatzsucher:innen innerhalb von sechzig Tagen 90 Unzen Gold. Das kann nur mit professioneller Hilfe gelingen, denn Jims und Wendys Waschanlage ist nicht optimal auf das Schürfmaterial abgestimmt. Freddy Dodge und Juan Ibarra setzen auf dem Claim ihr gesamtes Können ein, um die Ausbeute zu erhöhen.
Freddy Dodge und Juan Ibarra machen sich auf den Weg nach British Columbia, um dort einem Vater-Sohn-Gespann unter die Arme zu greifen. An der Arbeitseinstellung liegt es nicht, dass Travess und Andrew Allen am Fraser River keinen Profit machen. Die Männer geben ihr Bestes. Und sie haben auch sehr viel Equipment. Aber bei einem vierstündigen Testlauf zeigt sich: Die Goldgräber setzen ihre Ausrüstung nicht richtig ein. Freddy und Juan bauen aus Schrottteilen eine effizientere Waschanlage, damit dem Duo beim Schürfen kein Edelmetall verloren geht.
Die Teams müssen nach einer Zwangspause aufgrund einer Schlechtwetterfront vor der Küste von Nome verlorene Zeit wettmachen. Und in den Sommermonaten gibt es in Alaska 22 Stunden Tageslicht. Das will Chris McCully ausnutzen. Sein neuer Taucher Tyler Gutowski soll die Nachtschicht übernehmen. Joe Fullwood beobachtet die Aktivitäten seines Rivalen mit Argusaugen. Dem Kapitän gefällt es ganz und gar nicht, dass sich die Crew der "Tahta" in seiner unmittelbaren Nachbarschaft breitmacht. Kommt es auf dem Tomcod-Claim zu ernsthaften Revierstreitigkeiten?
Liegt es an der Ausrüstung oder arbeitet das Team zu langsam? Auf der "Mistress" besteht Handlungsbedarf, denn die Ausbeute der Truppe lässt zu wünschen übrig. Bringt Kris Kelly die Goldsucher im US-Bundesstaat Alaska zurück in die Gewinnzone? Shawn Pomrenke sucht auf seiner Inlands-Mine nach einem dringend benötigten Ersatzteil für seinen Hochdruck-Wasserstrahler. Doch das Objekt der Begierde ist in Nome nur schwer aufzutreiben. Und wie schlägt sich Vernon Adkisons Crew ohne ihren Anführer? Treffen die Männer auf der Beringsee die richtigen Entscheidungen?
Jim Gibson und Wendy Tuerlings machen sich Sorgen um ihre Zukunft, denn ihre finanzielle Lage ist angespannt. Das Duo hat viel Geld in teures Equipment investiert, doch dies brachte nicht den erhofften Erfolg. Um die Kehrtwende zu schaffen, benötigen die Schatzsucher:innen innerhalb von sechzig Tagen 90 Unzen Gold. Das kann nur mit professioneller Hilfe gelingen, denn Jims und Wendys Waschanlage ist nicht optimal auf das Schürfmaterial abgestimmt. Freddy Dodge und Juan Ibarra setzen auf dem Claim ihr gesamtes Können ein, um die Ausbeute zu erhöhen.
Freddy Dodge und Juan Ibarra machen sich auf den Weg nach British Columbia, um dort einem Vater-Sohn-Gespann unter die Arme zu greifen. An der Arbeitseinstellung liegt es nicht, dass Travess und Andrew Allen am Fraser River keinen Profit machen. Die Männer geben ihr Bestes. Und sie haben auch sehr viel Equipment. Aber bei einem vierstündigen Testlauf zeigt sich: Die Goldgräber setzen ihre Ausrüstung nicht richtig ein. Freddy und Juan bauen aus Schrottteilen eine effizientere Waschanlage, damit dem Duo beim Schürfen kein Edelmetall verloren geht.
Die Teams müssen nach einer Zwangspause aufgrund einer Schlechtwetterfront vor der Küste von Nome verlorene Zeit wettmachen. Und in den Sommermonaten gibt es in Alaska 22 Stunden Tageslicht. Das will Chris McCully ausnutzen. Sein neuer Taucher Tyler Gutowski soll die Nachtschicht übernehmen. Joe Fullwood beobachtet die Aktivitäten seines Rivalen mit Argusaugen. Dem Kapitän gefällt es ganz und gar nicht, dass sich die Crew der "Tahta" in seiner unmittelbaren Nachbarschaft breitmacht. Kommt es auf dem Tomcod-Claim zu ernsthaften Revierstreitigkeiten?
Liegt es an der Ausrüstung oder arbeitet das Team zu langsam? Auf der "Mistress" besteht Handlungsbedarf, denn die Ausbeute der Truppe lässt zu wünschen übrig. Bringt Kris Kelly die Goldsucher im US-Bundesstaat Alaska zurück in die Gewinnzone? Shawn Pomrenke sucht auf seiner Inlands-Mine nach einem dringend benötigten Ersatzteil für seinen Hochdruck-Wasserstrahler. Doch das Objekt der Begierde ist in Nome nur schwer aufzutreiben. Und wie schlägt sich Vernon Adkisons Crew ohne ihren Anführer? Treffen die Männer auf der Beringsee die richtigen Entscheidungen?
900 Schafe machen viel Arbeit. Füttern, Scheren und Geburtshilfe gehören in der Nähe von Oldenburg zur täglichen Routine. Und dann wäre da noch der Wolf. Birgit und ihr Mann Rainer müssen die Weiden einzäunen, um ihre Nutztiere zu schützen. In Harsewinkel wird unterdessen ein Hightech-Traktor gebaut. Tim überwacht in Nordrhein-Westfalen jeden Montageschritt, damit an der Landmaschine jede Schraube festsitzt. Und Eckhard züchtet in Neuharlingersiel an der Nordseeküste exotische Edelpilze. Darüber freuen sich nicht nur Gourmets, sondern auch Veganer.
In Baden-Württemberg steht der Frühling vor der Tür. Für Stefan heißt das: Scharen schärfen! Der Landwirt muss seine Äcker für die Aussaat auflockern. Im Norden Deutschlands liegt dagegen noch Schnee. Das macht die Arbeit von Sönke nicht leichter, denn er kümmert sich in Schleswig-Holstein um mehrere Tausend Tannenbäume. Die wurden bis dato per Hand geschnitten. Doch jetzt rollt Hilfe an, in Form eines Portaltraktors. Und in Thüringen wird in dieser Folge ein 800 Kilo schwerer Eber kastriert. Dabei kommt es auf die richtig dosierte Narkose an.
So mancher Kunde kommt mit völlig überzogenen Erwartungen ins größte Pfandhaus von Detroit. Zudem befinden sich viele Menschen, die dort ihr Hab und Gut zu Geld machen wollen, in einer finanziellen Notlage. Wenn das Personal nicht die erhoffte Summe ausbezahlt, kochen die Emotionen hoch. In dieser Folge gerät ein junger Mann im Pawn Shop so sehr außer Kontrolle, dass ihn das Sicherheitspersonal vor die Tür setzen muss.
Erinnerung