Zwei Raupenkräne heben auf der ICE-Strecke zwischen Nürnberg und Bamberg ein 320 Tonnen schweres Bauteil einer Eisenbahnbrücke in Position. Das ist für Projektleiter Michael Eck und sein Team kein einfaches Manöver, denn die Maschinen müssen auf engstem Raum synchron arbeiten. Tommy Zuther und Sebastian Röske erneuern derweil im Ahrtal mit Lehmziegeln das Untergeschoss eines Fachwerkhauses aus dem 15. Jahrhundert. Die Flut hatte das denkmalgeschützte Gebäude komplett verwüstet. Und in Willingen entsteht die längste Fußgänger-Hängebrücke Deutschlands.
Das TV-Shopping Erlebnis bietet innovative, qualitativ hochwertige Produkte die den Alltag erleichtern zu einem sehr attraktiven Preis. Innovationen aus aller Welt werden zu einem unterhaltsamen Einkaufserlebnis. Das umfassende Produktportfolio beinhaltet die neuesten Produkte aus den Bereichen: Küche, Haushalt, Freizeit, Fitness, Wellness und Beauty. Die im Fernsehen gezeigten Produkte können telefonisch und auf der Website des Anbieters bestellt werden.
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Ihre erste Lkw-Tour fuhr Linda Jaarsma zwei Tage nach ihrem achtzehnten Geburtstag. Und über 30 Jahre später ist sie immer noch auf den Fernstraßen unterwegs. Die Niederländerin kennt die europäischen Verkehrsadern in- und auswendig. In dieser Folge bricht die Trucker-Lady mit tiefgefrorenen Lebensmitteln, Käse und Früchten an Bord nach Paris auf. Patrick Höhn transportiert derweil leicht entzündliche Fracht. Der 39-Jährige beliefert Tankstellen mit Dieseltreibstoff. Und Andrea Piccin lädt im norditalienischen Belluno Industrie-Kühlgeräte in sein Fahrzeug.
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Manchmal verändert ein Tag das ganze Leben: Eine Kundin ist in eine finanzielle Notlage geraten und möchte im "American Jewelry and Loan" ihren Schmuck versetzen, denn sie von ihrer Großmutter geerbt hat. Doch auf den ersten Blick scheinen die meisten Steine aus Glas zu sein. Trotzdem gibt Pfandhaus-Besitzer Les Gold der Frau eine Chance. Ein Experte sieht sich den Modeschmuck genauer an und entdeckt einen Burma-Rubin im Wert von 10 000 Dollar. Damit sind alle Sorgen der Dame passé.
Lügen haben kurze Beine: Ein Kunde bietet Les Gold seinen Motorroller an. Es handelt sich um einen Parilla Greyhound von 1958 mit Speichenrädern. Das Modell ist sehr selten und bei Sammlern begehrt. Deshalb möchte der Mann 4000 Dollar dafür haben. Doch bei ihren Recherchen machen die Pawn-Shop-Angestellten eine interessante Entdeckung. Im Internet bietet der Mann den gleichen Roller für 2500 Dollar an. Wer einen erfahrenen Pfandhaus-Besitzer hinters Licht führen will, muss früher aufstehen: Der Deal ist geplatzt!
Seth Gold hat einem Kunden in Detroit für Baseball-Memorabilien von Alex Rodriguez und Ken Griffey Jr. 310 Dollar ausbezahlt. Ashley beäugt den Deal ihres Bruders kritisch. Sie behauptet, er hätte die Sammlung nur für sich selbst gekauft. Doch Seth hält dagegen. Er wettet mit seiner Schwester, dass er die nächste Ware, die ihm angeboten wird, noch am selben Tag weiterverkauft. Nimmt der Pfandleiher seinen Mund zu voll oder handelt er im "American Jewelry and Loan" nach der Devise: Ein Mann, ein Wort?
Einige Kundinnen und Kunden kümmern sich im Pfandhaus nur wenig um höfliche Umgangsformen und Etikette: Im Gegenteil: Das Personal muss im "American Jewelry and Loan" so manche Schimpftirade über sich ergehen lassen, wenn etwas nicht so läuft, wie sich die Kunden das vorstellen. Und es gibt noch ein weiteres Problem. Seth und Ashley wollen ihren Vater dazu bewegen, eine Filiale in Pontiac abzustoßen. Denn der Laden fährt angeblich keine Profite ein. Aber Les Gold beurteilt die Lage völlig anders.
Vor der Waschanlage stehen die Brummis Schlange, denn an der A3 zwischen Köln und Frankfurt findet an diesem Tag ein Trucker-Treffen statt. Da möchte jeder Fahrer mit einem sauberen Lkw glänzen. Auf Kevin, Henning und Santo kommt im Vorfeld jede Menge Arbeit zu, denn die Veranstaltung soll nicht nur Freude bereiten, sondern auch neue Kunden anlocken. Autohof-Chef Thomas bleibt dem Event jedoch fern. Der neue Pächter hat offenbar Berührungsängste und kann sich mit dem Umfeld noch nicht so richtig anfreunden. Und wie kommt das bei seinem Team an?
Autohofchef Thomas ist verärgert. Denn im Tankstellenshop fehlen Warenbestände. Offenbar sind dort Langfinger am Werk. Deshalb bekommt Parkeinweiser Axel einen Spezialauftrag. Er soll als Detektiv am Tatort die Augen offen halten. Seine Aufgabe als Security-Mann nimmt Axel sehr ernst. Und das Personal im Restaurant wird von stressresistenten Helfern unterstützt. Roboter, die aussehen wie putzige Kätzchen, bringen den Gästen zukünftig das Essen an den Tisch. Wie werden die Trucker an der A3 zwischen Köln und Frankfurt auf diesen Service reagieren?
Die Wintersaison im Beringmeer läuft bereits seit 7 Wochen. Aber was diesmal auf die Krabbenfischer zukommt, grenzt an die reinste Apokalypse: Ein arktisches Tiefdrucksystem, gepaart mit einem ausgewachsenen Schneesturm, drückt unaufhaltsam in die Fanggründe hinein. Die Gezeiten werden zudem vom Superschneemond beflügelt, was den Effekt auf die Strömung sogar noch verstärkt! Während es Monte Colburn mit der "Wizard" gelingt, trotz den hereinbrechenden Naturgewalten ein Krabbenversteck auszuheben, wird die "Cornelia Marie" nur mit Glück von einer 15-Meter-Monsterwelle verschont.
Heftige Gezeiten und Killer-Wellen bei Minustemperaturen verwandeln den Nordpazifik in eine eingefrorene Hölle. Mitten im Supermond-Eissturm trotzen Kapitän Steve "Harley" Davidson und seine Truppe den Elementen. Doch als plötzlich der Motor der "Southern Wind" nur noch mit halber Kraft läuft, gerät des Geschäft mit den Schneekrabben ins Stocken. Unterdessen wird Greenhorn Maria an Deck der "Cornelia Marie" auf eine eisige Bewährungsprobe gestellt und auf der "Wizard" hat Kapitän Monte Colburn mit Eisnebel, gefrorener Gischt und tückischen Schollen im Wasser zu kämpfen.
Die letzte Saison war für Fred Lewis und sein Team eine herbe Enttäuschung. Findet der Ex-Soldat vor dem Frühlingsbeginn einen ertragreichen Claim, der mehr Gold abwirft als der Grund und Boden am Elkhorn Creek? Tony Beets nimmt unterdessen im Yukon-Territorium seinen nagelneuen Bulldozer in Empfang. Wegen der Gewichtsbeschränkungen auf den Straßen wurde die Maschine für den Transport zerlegt. Bevor es das Monstrum am Paradise Hill mit dem Permafrostboden aufnimmt, müssen Tony und seine Crew tonnenschwere Laufwerke montieren und die Ketten aufziehen.
Die Uhr tickt! Dave Turin sucht nach einem Schürfsport für die nächste Saison. Nach den enttäuschenden Ergebnissen in Arizona testet der Schatzsucher einen 16 Hektar großen Claim in Idaho. Dustin Hurt und Carlos Minor machen sich unterdessen mit dem Hubschrauber auf den Weg ins Chilkat-Gebirge. Im letzten Jahr haben die Goldtaucher dort im Wildwasser fette Nuggets an Land gezogen. Und der starke Winterregen hat am McKinley Creek vielleicht noch mehr Edelmetall angeschwemmt. Aber die Männer befürchten, dass bei dem Unwetter ihre Ausrüstung zu Schaden kam.
Die Beech 18 hat Michael Manousakis auf der Shoppingtour in den USA gute Dienste geleistet - abgesehen von einem nervenden Detail. Der Sitz des betagten Fliegers ist für den Ober-"Steel Buddy" viel zu klein. Ob man dieses Problem allerdings über den Wolken in Angriff nehmen muss, steht auf einem anderen Blatt. Denn mit der Spontanaktion treibt Michael seinen Angestellten den Angstschweiß auf die Stirn. In Leeds könnte der Militärfahrzeughändler zudem sein Portfolio erweitern. Dort stehen auf einem Schrottplatz deutsche Autoklassiker zum Verkauf.
Gary Blackburn hat auf seinem Grundstück in Rheinland-Pfalz ein kleines britisches Privatmuseum eingerichtet - mit lebensgroßer Queen-Figur, englischer Telefonzelle und rotem Briefkasten. Das Highlight seiner Sammlung ist ein 52 Tonnen schwerer Centurion-Panzer von "Morlock Motors". Doch wegen des defekten Motors gibt es Ärger mit den Behörden. Deshalb hat Michael Manousakis einen verrückten Plan ausgeheckt: Der Militärfahrzeugexperte will die Ketten des Stahlgiganten mit einem leistungsstarken Elektroantrieb in Gang setzen.
Es ist Januar im Nordpazifik, und der Winter nimmt das Beringmeer in seine eisige Zange. Da in 48 Stunden das nächste Sturmtief über die Fanggründe hereinbrechen wird, müssen sich die Crews beeilen, um vorher ihre wertvolle Krabbenfracht zu entladen. Da keine Zeit bleibt, um Probereihen auszulegen, setzt Seebär Sig Hansen auf eine neue Strategie: Ein Schleppkorb Marke Eigenbau soll dem Skipper den richtigen Weg zum Versteck der Bairdi-Krabben weisen. Derweil hat die Besatzung der "Wizard" ganz andere Sorgen. Gerade als Keith Colburn und seine Leute 8 Tonnen Krabben ins Trockene bringen wollen, heißt es Anker adieu!
Auf der "Titan Explorer" muss Kapitän Jake Anderson den tragischen Verlust eines treuen Weggefährten verkraften. Über Funk erfährt er, dass Tom Brossard - langjähriger Freund und Chefmaschinist der "Saga" - überraschend verstorben ist. Vermutlich ist der Krabbenfischer einem Herzinfarkt erlegen. Auch an Bord der "Wizard" könnte die Stimmung besser sein. Als Ersatzkapitän Monte Colburn den Posten im Steuerhaus übernimmt, missachtet er das Kommando seines Bruders. Er nimmt Kurs auf Saint Paul, obwohl Keith strikt dagegen war. Trotz einem wütenden arktischen Sturm läuft es für die "Northwestern" hingegen ganz gut: Auf der Jagd nach Goldenen Königskrabben kann die Crew erste Erfolge verbuchen.
Zum Start der Wintersaison bekommen es die Goldtaucher am Polarkreis mit gefährlichen Umweltbedingungen zu tun. Durch den El Niño-Effekt, in Verbindung mit Druck, Strömungen und Wind, türmen sich auf den küstennahen Claims gewaltige Eis-Barrikaden auf. Die "Pressrücken" bestehen aus geborstenen Eisplatten und machen ein Durchkommen praktisch unmöglich! Zwar hat Mutter Natur die Pläne der Goldsucher über den Haufen geworfen, aber es gibt auch gute Nachrichten für Shawn Pomrenke, Vernon Adkison und den Kelly-Clan: Da die Goldpreise auf Rekordhöhe geklettert sind, verspricht die Jagd nach dem Edelmetall umso größere Gewinne.
Da die Eis-Situation am Tomcod-Claim zu gefährlich zum Tauchen ist, müssen die Teams auf andere Gebiete ausweichen. Vernon Adkison, der Besitzer von Claim 56, könnte nun sogar von der Goldkrise profitieren. Weil in seinem Hoheitsgebiet Tauchgänge möglich sind, vergibt Vernon kurzerhand Lizenzen an die Konkurrenz. Der Deal mit Shawn Pomrenke lautet: 2 Wochen ohne Gebühren, danach gehen 15 Prozent an den Claim-Inhaber! Auch Zeke Tenhoff rückt mit seinem mobilen Tauch-Schuppen auf Kufen an, um sein Winterglück am 56er zu suchen. Derweil bringt ein zerstörtes Zündkerzengewinde das Goldgeschäft von Chris McCully zum Erliegen.
Es ist Januar im Nordpazifik, und der Winter nimmt das Beringmeer in seine eisige Zange. Da in 48 Stunden das nächste Sturmtief über die Fanggründe hereinbrechen wird, müssen sich die Crews beeilen, um vorher ihre wertvolle Krabbenfracht zu entladen. Da keine Zeit bleibt, um Probereihen auszulegen, setzt Seebär Sig Hansen auf eine neue Strategie: Ein Schleppkorb Marke Eigenbau soll dem Skipper den richtigen Weg zum Versteck der Bairdi-Krabben weisen. Derweil hat die Besatzung der "Wizard" ganz andere Sorgen. Gerade als Keith Colburn und seine Leute 8 Tonnen Krabben ins Trockene bringen wollen, heißt es Anker adieu!
Auf der "Titan Explorer" muss Kapitän Jake Anderson den tragischen Verlust eines treuen Weggefährten verkraften. Über Funk erfährt er, dass Tom Brossard - langjähriger Freund und Chefmaschinist der "Saga" - überraschend verstorben ist. Vermutlich ist der Krabbenfischer einem Herzinfarkt erlegen. Auch an Bord der "Wizard" könnte die Stimmung besser sein. Als Ersatzkapitän Monte Colburn den Posten im Steuerhaus übernimmt, missachtet er das Kommando seines Bruders. Er nimmt Kurs auf Saint Paul, obwohl Keith strikt dagegen war. Trotz einem wütenden arktischen Sturm läuft es für die "Northwestern" hingegen ganz gut: Auf der Jagd nach Goldenen Königskrabben kann die Crew erste Erfolge verbuchen.
Zum Start der Wintersaison bekommen es die Goldtaucher am Polarkreis mit gefährlichen Umweltbedingungen zu tun. Durch den El Niño-Effekt, in Verbindung mit Druck, Strömungen und Wind, türmen sich auf den küstennahen Claims gewaltige Eis-Barrikaden auf. Die "Pressrücken" bestehen aus geborstenen Eisplatten und machen ein Durchkommen praktisch unmöglich! Zwar hat Mutter Natur die Pläne der Goldsucher über den Haufen geworfen, aber es gibt auch gute Nachrichten für Shawn Pomrenke, Vernon Adkison und den Kelly-Clan: Da die Goldpreise auf Rekordhöhe geklettert sind, verspricht die Jagd nach dem Edelmetall umso größere Gewinne.
Da die Eis-Situation am Tomcod-Claim zu gefährlich zum Tauchen ist, müssen die Teams auf andere Gebiete ausweichen. Vernon Adkison, der Besitzer von Claim 56, könnte nun sogar von der Goldkrise profitieren. Weil in seinem Hoheitsgebiet Tauchgänge möglich sind, vergibt Vernon kurzerhand Lizenzen an die Konkurrenz. Der Deal mit Shawn Pomrenke lautet: 2 Wochen ohne Gebühren, danach gehen 15 Prozent an den Claim-Inhaber! Auch Zeke Tenhoff rückt mit seinem mobilen Tauch-Schuppen auf Kufen an, um sein Winterglück am 56er zu suchen. Derweil bringt ein zerstörtes Zündkerzengewinde das Goldgeschäft von Chris McCully zum Erliegen.
Vanessa Skorepa hat den Lkw-Führerschein gemacht, um ihre Pferde zu Wettkämpfen zu transportieren. Aber mittlerweile lenkt die ehemalige Turnierreiterin hauptberuflich tonnenschwere Lastkraftwagen. Die 48-Jährige fährt Schubboden-Auflieger und Kipper im Nah- und Baustellenverkehr. Die "Asphalt Cowboys" Uwe Rowold und Mario Bruns steuern derweil in Spanien eine Kfz-Werkstatt an, denn ein Sensor ihres Trucks ist defekt. Und der gebürtige Schweizer Stefan Zellweger macht sich in der kanadischen Provinz Saskatchewan auf den Weg zu einer Baustelle.
Brigitte Jodlowski ist mit ihrem Kipper vornehmlich im Nahverkehr unterwegs. Aber manchmal muss die 35-Jährige auch im Lkw schlafen. Dann legt die Trucker-Lady großen Wert auf ein schönes Plätzchen für die Nacht. Jens Lindner macht sich unterdessen mit Silo-Fahrzeugen und Tankzügen vertraut, damit er einspringen kann, wenn in seiner Spedition Not am Mann ist. Und Stefan Zellweger soll in den kanadischen Rocky Mountains eine Landmaschine ausliefern. Unterwegs deckt sich der Auswanderer in einer Schweizer Metzgerei mit Wurst und Käsespezialitäten ein.
Die spanische Polizei formiert sich mit mehreren Einheiten für einen heiklen Anti-Drogeneinsatz im Süden des Landes. Es gibt Hinweise darauf, dass ein bedeutender Haschisch-Transport unmittelbar bevorsteht. Kriminelle Organisationen nutzen für ihre Rauschgiftlieferungen nach Europa häufig die Meerenge von Gibraltar. Mit Speed-Booten bringen die Schmuggler ihre illegale Ware meist im Schutz der Dunkelheit an Land. Kann die Drogenfahndung den Dealern einen Strich durch die Rechnung machen? Oder gewinnt diese Schlacht einmal mehr das organisierte Verbrechen?
Erinnerung