WDR Fr., 04.07.

Luftfahrtingenieurin zu werden, hat sie aus dem Bauch heraus entschieden. Als Schülerin eines Mädchengymnasiums hat Tiziana Bräuer sich nie die Frage gestellt, ob Technik etwas für Frauen ist. Als werdende Ingenieurin musste sie sich in der männerdominierten Technikwelt dann aber doch oft behaupten. Ihrer Faszination für Flugzeuge und das Fliegen ist sie aber unbeirrt gefolgt.

Doris Schlaffer (34) ist Standortleiterin eines IT-Unternehmens in Wien, Österreich. Sie ist in einem ländlichen Teil Österreichs aufgewachsen und wurde von ihren Eltern zu einer starken, unabhängigen Frau erzogen. Schon als junges Mädchen ließ sie sich nicht von Geschlechterrollen bestimmen. Sie begeisterte sich für technische Arbeiten in der Schule und erkämpfe sich das Recht, Fußball zu spielen.

Monica Gori arbeitet am Italienischen Institut für Technologie in Genua und bringt ganz unterschiedliche Interessen, Talente und Fähigkeiten in ihren Beruf ein. Seit ihrer Kindheit fühlt sie sich zur Malerei hingezogen. Sie besuchte eine Kunstakademie, studierte dann Psychologie und entwickelte eine Leidenschaft für die Forschung. Heute forscht und experimentiert sie im Bereich Robotik, wo sie Technologien für Kinder mit Behinderungen entwickelt - zum Beispiel ein akustisches Armband für Kinder mit Seheinschränkungen.

Sarah Baatout ging in die Forschung, weil sie sich schon immer für Krankheiten interessierte und verstehen wollte, wie man sie behandeln kann. Sie studierte Biologie und schrieb ihre Doktorarbeit in Onkologie. Dann wechselte sie nach Mol zum belgischen Zentrum für Nuklearforschung und wurde Leiterin der Abteilung Radiobiologie. Seit mehr als 20 Jahren untersucht ihr Labor die Auswirkungen ionisierender Strahlung auf die Gesundheit, um bessere Strahlentherapien für Krebspatienten zu entwickeln.

Assistenzarzt Mikko Rantala kann es kaum abwarten, endlich wieder voll einsatzfähig zu sein. Als er hört, dass Dr. Matteo Moreau Viktoria Stadler für eine sehr anspruchsvolle OP eingeteilt hat, trainiert er verbissen seine Hand. Doch er tut zuviel des Guten und seine Daumenstreckersehne reißt. Mikko muss sofort operiert werden, doch kurz vor dem Eingriff kommt es zu einer lebensbedrohlichen Narkosekomplikation. Der Eingriff muss abgebrochen und neu angesetzt werden - wertvolle Zeit, denn die Sehnenenden ziehen sich immer weiter zurück und Mikko sieht seine Karriere als Chirurg bereits davonschwimmen. Kann Matteo seine Hand noch retten? Dr. Julia Berger und Florian Osterwald nehmen Daniela Herter mit einer schlimmen Oberarmverletzung auf: Sie hat sich den Arm durchtackert, als sie einen Schallschutz in ihr Arbeitszimmer einbauen wollte. Ihr Partner ist Musiklehrer und unterrichtet im Nebenzimmer mal mehr, mal weniger begabte Schüler. Da die beiden erst frisch zusammen sind, traut Daniela sich nicht, ihren Freund darauf anzusprechen, was sie schnell bereuen wird. Wolfgang Berger wird von einer Flut von Spam-Mails überschwemmt, die vermeintlich von Sarah Marquardt kommen. Beim Löschen übersieht er eine dringende E-Mail, die ihn darüber informieren will, dass die Kirche, in der er mit Hannah sein Ehegelübde erneuern will, abgebrannt ist. Steht er am Hochzeitstag ohne Kirche da?

Das frischverliebte Paar Jakob Tenner und Sybil Aden wird nach einem Rodelunfall von Dr. Ben Ahlbeck und Dr. Matteo Moreau im Johannes-Thal-Klinikum aufgenommen. Während Sybil nur leicht verletzt ist, hat Jakob innere Verletzungen und muss operiert werden. Bei der OP zieht sich Ben eine Nadelstichverletzung zu und wird von Matteo angehalten, einen routinemäßigen Infektionstest bei sich und Jakob durchzuführen. Doch dabei kommt heraus, dass Jakob HIV-positiv ist. Welche Konsequenzen wird das für das junge Paar und Ben haben? Nach ihrem ersten Kuss wissen Mikko Rantala und Viktoria Stadler nicht, wie sie damit umgehen sollen. Am liebsten würde Mikko sich in die Arbeit stürzen, aber durch seine Verletzung ist er immer noch zum Nichtstun verdonnert. Seine Versuche, Aufgaben an Land zu ziehen, scheitern. Als Rasmus Heine nach einem Sturz mit einer Schulterluxation ins JTK kommt, zieht Prof. Dr. Karin Patzelt Viktoria dazu. Mikko wittert seine Chance, sich zu beteiligen, und schießt damit weit über das Ziel hinaus. Als Dr. Julia Berger herausfindet, dass Matteo ihre Forschungsunterlagen heimlich überprüft, gerät die distanzierte Koexistenz im Forschungslabor aus dem Gleichgewicht. Es kommt zum offenen Streit zwischen den beiden. Doch Julia findet eine Verbündete, mit der sie nicht gerechnet hat: Dr. Alica Lipp!

Klippschliefer im Geheimfach Die Klippschliefer gehen wohl als Panzerknacker in die Geschichte des Tropen-Aquariums ein, haben sie es doch geschafft, sich mit spitzen Zähnchen durch die Kunstfelsen ihres Geheges zu beißen. Noch besser: Bei den Renovierungsarbeiten stellt Dr. Guido Westhoff fest, dass sich eine Handvoll Klippschliefer samt Schildechsen zwischen Bauschaum und Wohnkiste eingenistet hat. Kommentar vom Chefbiologen: "20 Mann im VW Käfer!" Kamel ohne Karies Sie ist länger als sein halber Arm: die Zahnbürste, mit der Volker Friedrich durch den Park spaziert. Wofür war die noch mal? Für Sultan, den Kamelhengst. Der hat zwar kein Karies, ist aber in letzter Zeit etwas menschenscheu. Und weil demnächst Zahnputztag bei Hagenbeck ist, soll sich das schüchterne Kamel an alle Eventualitäten und eine aufgeregte Kinderschar gewöhnen. Und eben auch an die Riesenzahnbürste. Tabletten für den Tiger Auch einen Tiger-Opa plagt so manches Zipperlein: Sascha hat Rheuma. Weil der Tiger Tabletten gegenüber misstrauisch ist, muss Uwe Fischer mit Trick 17 arbeiten, beziehungsweise mit Fleisch und Stöckchen. Aber Sascha ist ja auch nicht blöd. Er schluckt nicht, er spuckt. Umbau im Orang-Utan-Haus Im Orang-Utan-Haus können die Besucher heute mal ganz andere Menschenaffen bewundern: Die Bauarbeiter sind da. Klettern können die auch - und nebenbei das Gehege rundum erneuern. Claus Claussen freut sich schon auf das neue Affenparadies, aber da ist er im Moment noch der einzige: Tuan ist genervt, dass er so lange ausquartiert wird. Tja, man kann halt nicht alles haben.

Die Nasenbären haben Junge. Zwei Wochen alt sind die vier kleinen südamerikanischen Bären. Alles sieht friedlich aus, doch gleich nach der Paarung hatte es mächtigen Ärger und sogar ein verletztes Nasebären-Männchen gegeben. Seitdem lebt der Vater der Jungtiere allein. Ruhiger geht es da bei den Schafen zu. Die haben Besuch vom Scherer und bekommen einen feschen Sommerschnitt verpasst. Wer schön sein will, muss Wolle lassen...

Kreta ist nicht nur die größte griechische Insel, sondern auch eines der beliebtesten Reiseziele Europas. Paradiesische Strände, alte Ausgrabungsstätten und dazu die sprichwörtliche griechische Gastfreundschaft - diese Mischung lockt alljährlich mehr als 5 Millionen Urlauber auf die Insel. Dabei fürchten viele Kreta-Urlauber deutliche Preisanstiege bei Hotels, Verpflegung und Eintritten. Schätzungen sprechen von gut 20%, die der Kreta-Urlaub in diesem Jahr teurer werden soll. Grund genug für "Was kostet"-Reporter Johannes Zenglein einmal genau nachzurechnen. Johannes hat sich eine Pauschalreise gebucht und will in 5 Tagen auf der Insel möglichst viel erleben. Und das für unter 1.000 Euro. Ob er es schafft? Auf Johannes Reiseliste stehen der berühmte Palast von Knossos, griechische Küche und natürlich Action und Spaß auf dem Wasser. Kreta ist groß, und die Wege zu den einzelnen Sightseeing-Highlights sind weit. Wie kommt Johannes am besten von A nach B? Er probiert verschiedene Fortbewegungsarten auf der Insel. Unterwegs mit Mietwagen, öffentlichen Bussen und dem typischen Leihroller erlebt er die Vor- und Nachteile der jeweiligen Reiseart. Von Einheimischen und deutschen Auswanderern erfährt er zudem den ein oder anderen Geheimtipp. Johannes spannende Reise auf eine der Lieblingsinsel der Deutschen - zu sehen in "Was kostet: Urlaub auf Kreta?".

Ob "Grandhotel auf Rädern" oder "Rollende Machtzentrale": Die Züge, die in NRW abfahren und ankommen, erzählen viele Geschichten. Der legendäre Rheingold ermöglicht seit 1928 den Traum vom Reisen von Rhein und Ruhr in den Süden. Die Legende lebt: Die historischen Salonwagen sind restauriert und fahren wieder wie in früheren Zeiten. Der Rheingold war eine Liga mit dem Orientexpress, ein "Grand Hotel auf Rädern". Mehr als 50 Jahre lang war er NRWs Premium-Verbindung: endlich Urlaub im Tessin oder in Rimini auf dem Teutonengrill. Von einer Fahrt mit dem Rheingold kann man träumen - aber im Alltag Bahnfahren sieht es etwas anders aus. Ob pünktlich oder nicht, er ist das eiserne Rückgrat im Nahverkehr: Der RRX, der Rhein-Ruhr-Express. Fast alle Städte an Rhein und Ruhr verbindet er im Stundentakt. In einem der dichtesten Eisenbahnnetze Europas fahren fast 3 Millionen Menschen tagtäglich mit der Bahn. Die Großeltern von nicht wenigen, die mit dem RRX fahren, kamen mit sogenannten Balkan-Zügen. Sie wurden angeworben, denn an Rhein und Ruhr wurden dringend Arbeitskräfte gesucht. Ohne sie kein Wirtschaftswunder Made in NRW. Auch Davud kam mit dem Sonderzug nach Köln zu Ford und blieb mit seiner Familie. Er ist stolz auf seinen Sohn, ihre Arbeitsleistung und den Erfolg. Vom Wirtschaftswunder an Rhein und Ruhr zeugt das Eisenbahnmuseum Bochum - Dahlhausen. Lebendige Eisenbahngeschichte vom Ruhrgebiet als Kohle-, Stahl- und Eisenregion. Leidenschaftliche Eisenbahnfreunde halten nicht nur die Schnellzuglok 01- 008 in Schuss, sondern über 30 Dinosaurier des Industriezeitalters. Alles in freiwilliger Arbeit. Im Haus der Geschichte Bonn steht der luxuriöse Salonwagen 10-205, den Konrad Adenauer zum rollenden Kanzleramt machte. Willy Brandt nutzte ihn für seine legendären Wahlkampfreisen. Der Salonwagen hat aber auch eine Vorgeschichte. 1937 wurde er für die Nazigröße Hermann Göring gebaut, damit er schnell und bequem im Sonderzug durchs Reich und in überfallene Nachbarländer kam. Es fuhren aber auch andere Sonderzüge. Der Bahnhof Köln Messe/Deutz ist heute Erinnerungsort: Von ihm aus wurden Kölner und Kölnerinnen jüdischen Glaubens oder jüdischer Abstammung und viele andere Verfolgte wie Sinti und Roma in Vernichtungslager deportiert. Fast alle Nebenstrecken in NRW wurden seit den 1950er Jahren stillgelegt. So auch 1991 die Wuppertaler Nordbahntrasse. Dank einer Bürgerinitiative, der Wuppertalbewegung, erhielt sie neues Leben. Sie ist heute Fahrrad- und Spazierweg, Sport- und Freizeitanlage. Nach hundert Jahren Betrieb sollte auch die Rurtalbahn von Düren in die Eifel stillgelegt werden, eine ganze Region abgehängt werden. Stadt und Kreis Düren retteten sie, ein Familienunternehmen beteiligte sich. Die Region behielt ihren Anschluss an die Welt.

1,2 Millionen Passagiere täglich, 6.000 Kilometer Schienen - Nordrhein-Westfalen ist Bahn-Land. Die Verbindung der Metropolen vor allem an Rhein und Ruhr muss im Minutentakt funktionieren. Und das auch in Zukunft mit immer mehr Passagieren. Für die Erschließung des Westens Deutschlands, über Flüsse und Kanäle, durch Berge und Täler brauchte es Meisterwerke der Ingenieurskunst. Es begann 1838 mit dem ersten Abschnitt von Düsseldorf nach Erkrath. 1841 folgte der Ausbau bis Wuppertal. Mit der Eisenbahn kamen neue Möglichkeiten. Waren mussten nicht mehr nur mit dem Schiff transportiert werden, sondern konnten nun auch massenhaft über Land rollen. Die erste internationale Güterstrecke entstand zwischen Köln und Antwerpen. Der sogenannte eiserne Rhein. 1847 wurde mit der Strecke Köln-Minden eine der wichtigsten Magistralen gebaut. Sie brachte die Eisenbahn in das Herz der Schwerindustrie und prägt das Ruhrgebiet bis heute. Doch es ist eine wechselhafte Geschichte. Seit den 1980er-Jahren verlagert sich der Güterverkehr mehr auf die Straße. Mehr als 70 Prozent der Güter werden mit dem LKW transportiert. Das ist flexibler und schneller als der Transport per Bahn. Doch die Bahn investiert: In den nächsten zehn Jahren sollen laut Bundesregierung doppelt so viele Menschen die Bahn nutzen. Bis 2026 will die Bahn 1,3 Milliarden Euro investieren, um Strecken und Züge zu modernisieren. 60 stillgelegte Strecken sollen reaktiviert werden.

Gäste im Kölner Treff sind unter anderen Hubertus Meyer-Burckhardt, Bernd Dicks und Caroline Beil.

Parshad Esmaeili - 28 Jahre alt und aus Frankfurt am Main - ist Entertainerin und Stand-up-Comedienne. Sie steht für Weltoffenheit und hat mit ihrer Arbeit bereits den Deutschen Radiopreis in der Kategorie "Beste Comedy" gewonnen. Auf TikTok hat sie fast eine Million Follower*innen und verarbeitet mit Humor auch auf Instagram, YouTube und der Bühne, was ihre Generation und was sie selbst in ihrer "Früh-Life-Crisis" bewegt. Warum es für sie kein Zufall ist, dass sich Komödie auf Tragödie reimt und sie mit Ethno-Comedy nicht immer was anfangen kann, erzählt sie bei ANDAZ.