Die Nordreportage

Ist eine Rolltreppe in einer Stadtbahn-Station kaputt, müssen die Servicetechniker der Verkehrsbetriebe in Hannover ausrücken. Sie sorgen dafür, dass stehende Rolltreppen so schnell wie möglich wieder nutzbar sind. Streikt eine der sogenannten Fahrtreppen dauerhaft, wird sie nachts ausgetauscht. Nach mehr als 20 Jahren lassen die größten niedersächsischen Verkehrsbetriebe im Sommer 2026 die Rolltreppen an der Station Sedanstraße/ Lister Meile austauschen. Wenn der Großteil der Menschen in Niedersachsens Landeshauptstadt schläft und wochentags zwischen 2:00 und 4:00 Uhr die Schienen frei sind, läuft für Monteur Silvio Krauß und sein Team auf der Fahrtreppen-Baustelle die heiße Phase: Zu siebt wuchten die Männer die tonnenschweren Teile von einer Lore herunter und die alten wieder drauf. Pünktlich auf die Minute muss Sonderfahrzeugführer Dennis Groening den historischen Arbeitswagen mit der angehängten Lore wieder durch die Tunnel zurück zum Betriebshof fahren. Denn die frühen Pendler warten auf die ersten Stadtbahnen. Um 6:00 Uhr morgens beginnen dann die Servicetechniker ihre Arbeit. Sobald Gordon Ohlendorf und Nico Schmidt einen Alarm auf ihr Handy bekommen, dass eine der 114 Fahrtreppen der hannoverschen Verkehrsbetriebe nicht mehr rollt, springen sie in die nächste Stadtbahn und fahren hin. Gibt es Probleme mit dem Motor oder Getriebe? Liegt eine elektrische Störung vor? Oder sind Schnürsenkel oder Kleidung einer Person eingeklemmt? Die Liste der möglichen Störungen ist lang. Und der Weg zu einer Lösung manchmal auch. "Die Nordreportage" zeigt, was passiert, wenn eine Rolltreppe kaputt ist: Wie mühsam eine Reparatur ist und wie viel Präzision und Kraft das Team braucht, wenn eine Rolltreppe komplett ausgetauscht werden muss.