DMAX Fr., 28.06.

Das TV-Shopping Erlebnis bietet innovative, qualitativ hochwertige Produkte die den Alltag erleichtern zu einem sehr attraktiven Preis. Innovationen aus aller Welt werden zu einem unterhaltsamen Einkaufserlebnis. Das umfassende Produktportfolio beinhaltet die neuesten Produkte aus den Bereichen: Küche, Haushalt, Freizeit, Fitness, Wellness und Beauty. Die im Fernsehen gezeigten Produkte können telefonisch und auf der Website des Anbieters bestellt werden.

Ein Auto für grenzüberschreitende Abenteuer: Der Jeep Wrangler Rubicon hat werksseitig einiges zu bieten. Aber Karl Geiger und seine Mechaniker wollen noch mehr aus dem Fahrzeug herausholen. Die Tuning-Cracks legen in der Werkstatt noch eine Schippe drauf. Beim Härtetest in der Kiesgrube soll der aufgemotzte Offroader anschließend zeigen, was er kann. In dieser Folge stehen zudem zwei amerikanische Klassiker auf dem Prüfstand. Das Team erledigt letzte Arbeiten an einer Viper ACR und an einer Corvette C7, bevor es mit den Fahrzeugen auf die Rennstrecke geht.

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Mutter Natur hält ständig neue Herausforderungen für die Holzfäller bereit. Der ungewöhnlich warme Sommer sorgte im "Kiefernstaat" für ein rasches Baumwachstum. Der Bestand ist äußerst dicht. Das sind gute Nachrichten für den Pelletier-Clan - sollte man meinen. Denn je mehr Holz die kernigen Typen mit ihren schweren Maschinen ernten, desto besser. Die Männer krempeln im Wald die Ärmel hoch und arbeiten bis zur totalen Erschöpfung. Dennoch kommt der Familienbetrieb kaum der Nachfrage der Kunden nach. Deshalb investieren die Brüder in neue Ressourcen.

Die Pelletiers haben sich hohe Ziele gesetzt. Der Familien-Clan will in diesem Jahr die Produktion verdoppeln. Das wird nur funktionieren, wenn alle an einem Strang ziehen. Deshalb müssen die Brüder ihre Mitarbeiter stetig neu motivieren. Was nicht immer einfach ist. Und mechanische Probleme legen den Männern bei der Holzernte im US-Bundesstaat Maine zusätzliche Steine in den Weg. Dringend benötigte Fahrzeuge geben plötzlich den Geist auf. Pleiten, Pech und Pannen zehren im Nordosten der USA am Nervenkostüm. Kann das Team die Probleme meistern?

Brigitte Jodlowski ist mit ihrem Kipper vornehmlich im Nahverkehr unterwegs. Aber manchmal muss die 35-Jährige auch im Lkw schlafen. Dann legt die Trucker-Lady großen Wert auf ein schönes Plätzchen für die Nacht. Jens Lindner macht sich unterdessen mit Silo-Fahrzeugen und Tankzügen vertraut, damit er einspringen kann, wenn in seiner Spedition Not am Mann ist. Und Stefan Zellweger soll in den kanadischen Rocky Mountains eine Landmaschine ausliefern. Unterwegs deckt sich der Auswanderer in einer Schweizer Metzgerei mit Wurst und Käsespezialitäten ein.

Thorsten Eckert liefert seine Fracht meistens bei Sägewerken ab. Aber in dieser Folge erledigt er einen Sonderauftrag. Der Langholz-Trucker beliefert gemeinsam mit drei Kollegen einen Zug. 36 Waggons mit Fichten sollen pünktlich in Richtung Österreich abfahren. David Duitser verabschiedet sich unterdessen in Namibia von seinem kleinen Sohn. Der Auswanderer ist nochmals Vater geworden. Dementsprechend schwer fällt ihm vor jeder neuen Tour der Abschied von der Familie. Und Kipperfahrerin "Bibi" Jodlowski ist fokussiert auf das nächste Karriereziel.

Andreas Schubert trifft letzte Vorbereitungen für eine Tour nach Rimini. Ohne seinen Motorroller will der bayerische "Euro Trucker" eigentlich nicht losfahren - an der Adriaküste muss man schließlich mobil sein. Doch gerade heute gibt das Vehikel seinen Geist auf. Stephan van Spronsen fiebert derweil dem Schaulaufen beim "Tekno Event" entgegen. Sein feuerroter Scania wurde 2018 zum schönsten Brummi der Niederlande gewählt. Und Fernfahrer Jarek Strakowski muss auf der Fahrt zur französischen Atlantikküste einen außerplanmäßigen Zwischenstopp einlegen.

Mehr als 12 000 Gepäckstücke laufen pro Stunde in flachen Körben über die Förderbänder des Flughafens Madrid-Barajas. Dabei werden die Koffer und Taschen unter anderem nach Sprengstoff und Rauschmitteln durchsucht. Und in dieser Folge entdecken Eduardo Ojeda und seine Kollegen vom Zoll auf dem Computerbildschirm verdächtige Metallobjekte, die in der Luft ein großes Sicherheitsrisiko darstellen könnten. Ein Passagier aus Asien versucht derweil 40 Mobiltelefone an den erfahrenen Grenzschützern vorbeizuschmuggeln.

Drei Tage Urlaub in Madrid? Eine junge Frau aus Ecuador macht am Flughafen der spanischen Hauptstadt widersprüchliche Angaben. Da die Passagierin zudem extrem nervös wirkt und aus einem Land kommt, über das Drogenkartelle häufig Rauschgift in die Europäische Union einschleusen, werden die Beamten der Guardia Civil misstrauisch. Eine Röntgenuntersuchung wird zeigen, ob Emilio Sacristan und seine Kollegen mit ihrem Verdacht richtig liegen. Bei einer Devisenkontrolle an der Grenze zu Andorra ist die Polizei derweil schon fündig geworden.

Den Airport Madrid-Barajas passieren im Durchschnitt vier Millionen Fluggäste pro Monat. Das bedeutet viel Arbeit für die Sicherheitsbeamten, die dort für Recht und Ordnung sorgen. Denn der Paketverkehr muss ebenfalls sorgfältig kontrolliert werden. Um diese Aufgabe kümmert sich eine Einheit der Guardia Civil, die ausschließlich für den Frachtbereich zuständig ist. Und die Grenzschützer sind mit allen Wassern gewaschen. In dieser Folge entdecken Rafael Jimenez und seine Kollegen im Futter einer Motorradjacke Kokain im Wert von 120 000 Euro.

Im Hafen von Algeciras wird ein Schiffscontainer gescannt, dessen Inhalt augenscheinlich nicht den Angaben auf den Frachtpapieren entspricht. Der Verdacht der Grenzschützer: In dem Transportbehälter aus Afrika könnten sich illegale Tierprodukte befinden, vielleicht sogar Elefantenstoßzähne. Unterdessen bekommt es die spanische Küstenwache mit einem lebensgefährlichen Einsatz zu tun. Denn in der Meerenge von Gibraltar ist ein Boot mit Migranten in Seenot geraten. An Bord sollen sich bis zu 40 Personen befinden. Die Einsatzkräfte verlieren keine Zeit, um den Menschen zur Hilfe zu eilen...

Vom Fitnesslaufband bis zum amerikanischen Schulbus: Michael Manousakis und seine "Steel Buddies" haben bei der größten Verkaufsaktion in der 25-jährigen Firmengeschichte von "Morlock Motors" innerhalb von acht Stunden das Inventar einer ganzen Lagerhalle versteigert. Dabei kamen 225 Lose unter den Hammer. Jetzt heißt es einpacken und abholen! Die neuen Eigentümer rücken mit Tiefladern, Anhängern und Kleintransportern an, um ihre Einkäufe zu verladen. In Peterslahr nimmt Julie unterdessen Michaels Oldtimer-Sammlung in Augenschein. Denn die getunten Unikate eines verstorbenen Sammlers sind genau das, was PS-Liebhaber in Las Vegas suchen.

Von Russland bis in die Vereinigten Staaten: Wenn Michael Manousakis ein profitables Geschäft wittert, hält ihn nichts mehr im Westerwald. Und in dieser Folge verschlägt es den Ober-"Steel Buddy" an den Zuckerhut. Denn der Chef von "Morlock Motors" hat in Brasilien zwanzig VW T1 Bullis an der Angel. In Deutschland kann man mit gut erhaltenen Exemplaren hohe fünfstellige Beträge erzielen. Aber Michael hat die Fahrzeuge "blind" geordert - ohne eine vorherige Besichtigung. Auf dem Business-Trip nach Südamerika schlägt nun die Stunde der Wahrheit.

Von den zwanzig in Brasilien georderten T1-Bullis haben es lediglich sechs in Michaels Warenkorb geschafft. Drei davon will der Ober-"Steel Buddy" höchstpersönlich zum Hafen von Vitoria fahren. Aber was in Deutschland in rund drei Stunden erledigt wäre, entpuppt sich in Südamerika als kräftezehrende Odyssee. Polizeikontrollen und Pannen am Wegesrand bringen den Chef von "Morlock Motors" im 40 Jahre alten Oldtimer ordentlich ins Schwitzen. Daheim im Westerwald erwarten Michaels Mitarbeiter derweil eine Lkw-Lieferung. Ein Willys Jeep soll den Firmenhof bereichern.

Billy stammt aus Texas. Beim Militär hat er gelernt, wie man Fährten liest, Feuer macht und einen Unterschlupf errichtet. Seine Partnerin Sam aus Minnesota liebt das Kajak-Fahren in der Natur. Die beiden "Naked Survival"-Fans eifern in der Provinz Limpopo ihren Vorbildern nach. Dort bekommt es das Duo mit den "Big Five" der afrikanischen Tierwelt zu tun. Die Outdoor-Freaks teilen sich ihren Lebensraum abseits der Zivilisation mit Löwen, Leoparden, Kaffernbüffeln, Nashörnern und Elefanten. In der Wildnis sind Billy und Sam 14 Tage lang auf sich allein gestellt.

Amy wickelt sich im "Devil's Canyon" Klebeband um die Füße, denn die Bodentemperatur beträgt 54 Grad. Für die Survival-Profis fühlt es sich an, als würden sie in der Teufelsschlucht über heiße Lava laufen. Aber es gibt auch gute Nachrichten zu vermelden. Das Duo hat in der Wildnis eine Trinkwasserquelle ausgemacht und schlägt in der Nähe sein Lager auf. Die Nahrungsversorgung ist am ersten Tag ebenfalls gesichert. Beim Abendbrot steht Schlange auf dem Speiseplan. Denn Amys Partner Tray hat in der lebensfeindlichen Wüste Mexikos eine Kettennatter erlegt.

In der Mongolei hatte Matt Graham die Nase vorn. Dort musste sich Ed Stafford geschlagen geben. Aber diese Schmach will der Amazonas-Bezwinger nicht auf sich sitzen lassen. Und bei der Revanche in den schottischen Highlands hat Ed Stafford möglicherweise einen kleinen Heimvorteil, denn er kennt das Terrain aus seiner Zeit beim Militär. Dort marschieren die Kontrahenten durch sumpfiges Gelände und karges Hochland. Auf ihrer Route vom Meer zum Gipfel müssen die Männer eiskalte Seen umrunden. Und bei Wind und Nässe besteht akute Gefahr durch Unterkühlung.

Ed Stafford kehrt an den Amazonas zurück. Dort begann vor mehr als einem Jahrzehnt seine Survival-Karriere. Die vertraute Umgebung weckt Erinnerungen. Aber der Brite sollte sich auf das Hier und Jetzt fokussieren, denn ihn erwartet eine schwere Prüfung. In dieser Folge tritt er gegen einen Ex-Marine an. Die Männer werden im mächtigsten Strom der Erde abgesetzt. Sobald sie es ans Ufer geschafft haben, müssen sie sich 70 Kilometer weit durch einen Dschungel aus hohen Bäumen und Gestrüpp kämpfen, in dem es von Moskitos, giftigen Spinnen und Schlangen wimmelt.

Acht Hände sind besser als zwei? Bulent ist von Natur aus kein geselliger Typ. Aber als Einzelkämpfer hat man es in der Wildnis nicht leicht. Deshalb teilt der Survival-Profi sein Wildschweinfleisch auf dem Eiland mit Heather, Patrick und Andrew. Schließen sich die Outdoor-Cracks zu einem Team zusammen oder geht Bulent anschließend wieder seine eigenen Wege? Na'im, Kerra und Justin versuchen unterdessen, die Nordspitze der Pazifikinsel mit einem Floß zu erreichen. Aber einer der Kandidaten hat hohes Fieber. Justin steht unter medizinischer Beobachtung.

Die letzten verbliebenen Survival-Profis haben sich an der Küste der Pazifikinsel getroffen und zu einem Team zusammengeschlossen. Bis zur Nordspitze des Eilands sind es noch acht Kilometer. Dort sollen die Männer und Frauen ein Signalfeuer und ein Floß bauen, um das rettende Schiff zu erreichen. Dafür brauchen sie jede Menge Energie. Deshalb konstruieren die Outdoor-Cracks Fischfallen und Patrick macht mit einer Taucherbrille im Wasser Jagd auf Seeigel. Am nächsten Tag sucht die Truppe an der zerklüfteten Felsküste nach einer geeigneten Route.

Tony stammt aus Uberlândia. Der 39-jährige Landwirt kann gut mit Axt und Messer umgehen. Er ist zudem ein erfahrener Angler. Seine Survival-Partnerin Léti ist Anhängerin der Freikörperkultur und lebt im Dschungel. Sie kennt die Wildnis aus dem Effeff und ihr macht es nichts aus, länger zu fasten. Das Duo sucht in Paso Guacamayos nach einer Wasserquelle. Beim Marsch durch den heißen Sand müssen sich die Outdoor-Cracks vor Korallenottern in Acht nehmen. Das Gift der Reptilien greift das Nervensystem an und kann einen Menschen innerhalb von Minuten töten.

Termiten sind reich an Aminosäuren und sie enthalten doppelt so viel Kalorien wie Fleisch. Aber auf Dauer können sich die Survival-Kandidatinnen und -Kandidaten in Kolumbien nicht nur von Insekten ernähren. Deshalb baut Diogo Fischreusen und Vogelfallen. Tony wird derweil von einem Arzt untersucht, denn der Outdoor-Crack hat seit 24 Stunden starke Kopfschmerzen. Und Rene und Sati geraten bei der Konstruktion eines Unterschlupfs aneinander. Das Alpha-Männchen kommandiert seine Partnerin in der Wildnis herum. Das will sich Sati nicht länger bieten lassen.

Knapp 80 Autobahnkilometer in Nordbayern sind das Einsatzrevier von Simon Popp. Der Straßenmeister sorgt hier täglich für Ordnung: Er leert Mülleimer, mäht Rasen und räumt nach Unfällen die Fahrbahn frei. Im zarten Alter von 19 Jahren darf Simon bereits einen 16-Tonner fahren - und darauf ist der junge Straßenmeister aus Bayern besonders stolz! Auch die Monteure bei Frankfurt am Main machen einen harten Job. Ihr heutiger Auftrag: Die Männer müssen einen 60 Meter hohen Baukran errichten! Gebuckelt wird auch in der Großwäscherei. 16 Tonnen Wäsche verarbeitet das Team um Stephan Palmer täglich.

Der Container-Terminal Nürnberg ist einer der größten Warenumschlagplätze in Deutschland. Bis zu 700 voll beladene Container und Lkw-Trailer aus ganz Europa werden hier jeden Tag abgefertigt. Attila Kovacs ist einer der Schichtleiter hier. Er sorgt für den reibungslosen Ablauf und packt selbst mit an, damit die Transporte pünktlich ihr Ziel erreichen. Auch in dieser Folge: Die B224 bei Gladbeck im Ruhrgebiet bekommt einen neuen Fahrbahnbelag und Mülldetektiv Peter Brech kennt keine Gnade. Die Mission des 61-Jährigen: Wiesbaden soll die sauberste Stadt Hessens werden!

"Koffer-Jäger" Mark Meyer macht sich in dieser Episode auf den Weg nach Indianapolis. Die Metropole gehört zu den größten Verkehrsknotenpunkten in den USA. Den Airport der Stadt nutzen pro Jahr rund sieben Millionen Passagiere, und täglich starten dort über 140 Direktflüge. Es wäre doch gelacht, wenn bei diesem Menschenandrang nicht das eine oder andere wertvolle Gepäckstück verloren ginge. Und der Schnäppchen-Experte hatte bei seiner Ortswahl genau den richtigen Riecher: Auf einer Auktion in einem nahe gelegenen Hangar entdeckt Mark plötzlich original signierte Handschuhe eines bekannten Profi-Boxers. Für solche Sammlerstücke bezahlen echte Fans garantiert ein Heidengeld.

In Michendorf sind die Polizeibeamten Ines Großhans und Jörg Gläser wieder einmal in Sachen Rettungsgasse unterwegs. Nicht umsonst: Bei einem Stau blockiert ein LKW-Fahrer gleich alle Spuren, denn er steht quer! Die Beamten können ihren Augen kaum trauen. Dr. Heiko Johannsen von der Medizinischen Hochschule Hannover untersucht mit Kollegen Autounfälle und ihre Ursachen. Ein merkwürdiger Unfall auf der A2 zeiht ihre Aufmerksamkeit ganz besonders auf sich...