DMAX Mi., 10.07.

Das TV-Shopping Erlebnis bietet innovative, qualitativ hochwertige Produkte die den Alltag erleichtern zu einem sehr attraktiven Preis. Innovationen aus aller Welt werden zu einem unterhaltsamen Einkaufserlebnis. Das umfassende Produktportfolio beinhaltet die neuesten Produkte aus den Bereichen: Küche, Haushalt, Freizeit, Fitness, Wellness und Beauty. Die im Fernsehen gezeigten Produkte können telefonisch und auf der Website des Anbieters bestellt werden.

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Karl Geiger bricht mit seinen Töchtern Jacqueline und Paulina nach Dubai auf. Dort hat der Kfz-Profi nicht nur US-Cars im Visier, sondern auch europäische Fabrikate. Steht in der Münchner Edelschmiede eine Revolution ins Haus? In den Vereinigten Arabischen Emiraten interessiert sich der Firmenboss zudem für die lokale Schrauber-Kultur, denn möglicherweise kann er dort seine Tuning-Kits verkaufen. Und Karl trifft am Persischen Golf auch Jimmy Pelka, den "König der Leistungssteigerung". In dessen Supersportwagen steht eine Wüstenprobefahrt auf dem Programm.

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Geschätzte 20 Fuhren Holz müssen Bobby Goodson und seine Mitarbeiter jede Woche aus dem Wald schaffen, damit die Saison nicht im Fiasko endet. Die finanziellen Reserven des Unternehmens sind komplett aufgebraucht. Weitere Ausfälle kann sich der Firmenboss nicht leisten. Aber das Team hat im US-Bundesstaat North Carolina mit diversen Herausforderungen zu kämpfen. An einem der Lader gibt es Probleme mit der Hydraulik und ein Truck bleibt unterwegs im Morast stecken. Die Männer schaffen einen Bulldozer herbei, um den 18 Tonnen schweren Koloss anzuschieben.

Bobby Goodsons Arbeiter entfernen am Fluss alte Biberdämme. Diese Arbeit bringt dem Unternehmen zwar keinen Cent ein, aber sie ist trotzdem notwendig. Denn in North Carolina gießt es wie aus Eimern und das angestaute Wasser droht ein großes Waldgebiet zu überschwemmen. Eigentlich wollten die Holzfäller dort Baumstämme roden, doch jetzt hat das Biber-Problem absolute Priorität. Sollte das Wasser den Nadelwald erreichen, wäre es um die Bäume schlecht bestellt. Da Kiefern keine Feuchtigkeit mögen, würden die Nadelhölzer in kürzester Zeit absterben.

In dreieinhalb Tagen quer durch Kanada: Stefan Zellweger steht in Nordamerika unter Zeitdruck. Verzögerungen sind auf der 3500 Kilometer langen Strecke nicht eingeplant. Aber dann wird der Schweizer Auswanderer von einer Straßensperre ausgebremst. Jens Lindner beliefert unterdessen eine Brauerei in Mecklenburg-Vorpommern mit Glukose. Nach Feierabend trifft sich der "Asphalt Cowboy" an einer Tankstelle mit alten Freunden. Und Cindy Faber fährt mit ihrem Tieflader zum ersten Mal ins Ausland. Die Tour nach Polen ist für die 32-Jährige ein Abenteuer.

Schwarzbären, Bisons und Rentiere: Stefan Zellweger bestaunt auf der Tour nach Alaska die atemberaubende Natur Nordamerikas. Aber auf den unwegsamen Straßen verrutscht die Ladung. Kai Nußbaum bricht unterdessen mit Wurstschneidemaschinen für die Industrie nach England auf. Statt der Fähre hat sich der "Asphalt Cowboy" für die schnellere Fahrt mit dem Zug durch den Eurotunnel entschieden. Und Hendrik Schulze erwartet beim Abladen an den Landungsbrücken in Hamburg mieses Wetter. Aber der Trucker lässt sich vom strömenden Regen nicht die Laune verderben.

Matthias Hölzle poliert in der Nähe von München seinen Truck auf Hochglanz. Die firmeneigene Waschanlage ist sonntags eigentlich geschlossen, aber für "Tschumbbl" machen die Kollegen gerne eine Ausnahme. Am nächsten Morgen bricht der Brummi-Fahrer mit einer Ladung Obst nach Hamburg auf. Marco und Akkelien laden derweil Kartoffelstärke in ihren Lastkraftwagen. Danach muss das Vehikel auf die Waage, denn auf holländischen Straßen sind maximal 50 Tonnen erlaubt - inklusive Zugmaschine und Hänger. Und Russell Graiani transportiert Kunststoffgranulat nach Mailand.

Flughafen Barcelona-El Prat: Ein Passagier, der nach Bogotá ausreisen will, hat Unmengen Bargeld dabei. Nach einer akribischen Durchsuchung des Gepäcks stellt sich heraus, dass es insgesamt über 430.000 Euro sind! Der Verdacht liegt nahe, dass es sich hier um versuchte Geldwäsche handelt, denn der Mann hat nichts davon deklariert. Auch den Zollkollegen im Hafen von Valencia gelingt ein Schlag gegen das organisierte Verbrechen: Als sie einen verdächtigen Schiffscontainer öffnen, stoßen sie auf 3 Sporttaschen randvoll mit Kokain!

Verderbliche Lebensmittel, wie Fleisch oder Käse, dürfen nur nach strengen Richtlinien in die Europäische Union importiert werden! In Plastiktüten verpackte Produkte für den Privatgebrauch gehören nicht dazu, wie heute ein Tourist aus Peru bei der Flughafenkontrolle in Madrid erfahren muss. Später nehmen Beamte der Guardia Civil einen Mann fest, der im Kofferraum seines Autos 7,8 Kilogramm Cannabis nach Frankreich schmuggeln wollte. Und im Hafen von Tarifa wird ein deutscher Luxuswagen beschlagnahmt, der in einen Betrugsfall verwickelt ist.

Melilla in Nordafrika: Die spanische Exklave am Mittelmeer grenzt direkt an Marokko. Verzweifelte Menschen versuchen hier immer wieder unbemerkt nach Europa einzureisen. Für 8 Jungen hätte der Versuch tödlich enden können. Denn die Teenager haben sich unter tonnenschweren Lkws versteckt! Ein Spürhund konnte in diesem Fall zum Glück Schlimmeres verhindern. Außerdem gehen der Zollbehörde 3 Männer ins Netz, die dachten, sie wären besonders kreativ. Im Cargo-Bereich des Madrider Flughafens wollten sie Kokain in Kokosnüssen schmuggeln...

Dienstbeginn am Hafen von Barcelona. Heute kontrollieren die Zöllner Lkw-Anhänger, die mit der Fähre nach Tanger übersetzen. Es dauert nicht lange, bis die Beamten ein verdächtiges Exemplar ausgemacht haben. Bei dem Sattelauflieger wurde augenscheinlich die Rahmennummer manipuliert! Jetzt müssen die Kontrolleure herausfinden, ob der Anhänger gestohlen ist und warum die Originalplakette verändert wurde. Später gerät ein Fluggast aus Vancouver in Erklärungsnot. Sein Reisegepäck ist randvoll mit angeblichen Pflanzenheilmitteln.

160 Tonnen Kupfer im Wert von 700 000 Euro: Michael Manousakis und seine Mitstreiter treffen letzte Vorbereitungen für den geplanten Tauchgang in 40 Meter Tiefe. Vom Sonar bis zum Kompressor, der die Schatzsucher mit Luft versorgt: Das Equipment der Truppe wird vor der Generalprobe in der Nordsee auf Herz und Nieren gecheckt. Um das Wrack vom Sand zu befreien, haben die "Steel Buddies" zudem einen Unterwassersauger entwickelt. Auf dem Firmenhof im Westerwald bringt der Rest des Teams unterdessen ausrangierte Militär-Humvees der US-Armee auf Vordermann.

Das Geschäft brummt! K30-Pick-ups und K5-Blazer-SUVs sind bei der Kundschaft besonders beliebt. Deshalb muss Firmenboss Michael Manousakis Nachschub beschaffen. Im Hanfbachtal macht der Chef von "Morlock Motors" Jagd auf Gebrauchtfahrzeuge und Ersatzteile. In Peterslahr wird derweil das Können eines neuen Mitarbeiters auf die Probe gestellt. Dort rüsten die Mechanik-Cracks ein Vehikel der US-Armee um. Heavy-Metal-Fan Markus ist auf den Rollstuhl angewiesen. Deshalb bauen die "Steel Buddies" in seinen Festival-Wagen Spezialsitze und eine Hebebühne ein.

Endlich ist es so weit: Michael Manousakis und Andi Peters stechen nach monatelanger Vorbereitung in See, um in der Nordsee einen Kupfer-Schatz zu heben. Die Aktion wird kein Selbstläufer, denn unter Wasser herrscht extrem schlechte Sicht. Und starke Strömungen stellen beim Tauchen ebenfalls eine Gefahr dar. 60 Seemeilen vor der Küste erwartet die Abenteurer obendrein eine unangenehme Überraschung: An der Stelle, an der die Männer das gesunkene Wrack vermuten, liegt bereits ein anderes Schiff vor Anker. Macht dort jemand dem Team die Beute streitig?

Pleiten, Pech und Pannen: Durch kostspielige Rückschläge ist das Goldunternehmen der Beets-Familie in Gefahr. Da Not am Mann ist, hat sich Tonys ältester Sohn Kevin nun doch bereit erklärt, am Paradise Hill mit anzupacken. Das Know-how und die Arbeitskraft des Chefmechanikers wird auch dringend benötigt. Denn nach monatelanger Reparatur soll endlich die 12-Meter-Trommel des Familienbetriebs zum Laufen gebracht werden. Auch die anderen Teams müssen auf dem steinigen Weg zum Gold Hürden überwinden: Das Business von Parker Schnabel gerät durch einen Dammbruch ins Stocken, und bei Rick Ness am Duncan Creek raucht ein Muldenkipper ab.

Ob festgefahrene Trucks, geplatzte Rohre oder kaputte Motoren: Wer in Alaska und Kanada Gold schürft, darf sich von Rückschlägen nicht abhalten lassen. Bei der Minenarbeit in der Wildnis Nordamerikas sind Probleme an der Tagesordnung, und die Goldsucher:innen müssen sich meist selbst aus der Patsche helfen. Von Transportunfällen bei der Beets-Familie über abstürzende Waschanlagen im Team Schnabel bis hin zu zwischenmenschlichen Zerwürfnissen: In dieser Folge stehen die katastrophalsten Fehler, die größten Desaster und die cleversten Reparaturen im Fokus.

Im Hafen von Dutch Harbor herrscht geschäftiges Treiben. Es ist Herbst, und die Krabbenjagd geht los! Lukrative Quoten locken allerdings nicht nur junge Nachwuchs-Skipper an. Leider sieht sich die Fangflotte zunehmend mit illegaler Fischerei konfrontiert. Auch Haudegen Steve "Harley" Davidson ist wieder am Start. Gemeinsam mit dem 28-jährigen Co-Kapitän Jack Bunnell übernimmt er das Ruder an Bord der "Barbara J". Ebenfalls neu dabei: Kapitänin Sophia "Bob" Nielsen, die mit ihrem Schiff "Victory" den Sieg nachhause fahren will.

Pleiten, Pech und Pannen: Durch kostspielige Rückschläge ist das Goldunternehmen der Beets-Familie in Gefahr. Da Not am Mann ist, hat sich Tonys ältester Sohn Kevin nun doch bereit erklärt, am Paradise Hill mit anzupacken. Das Know-how und die Arbeitskraft des Chefmechanikers wird auch dringend benötigt. Denn nach monatelanger Reparatur soll endlich die 12-Meter-Trommel des Familienbetriebs zum Laufen gebracht werden. Auch die anderen Teams müssen auf dem steinigen Weg zum Gold Hürden überwinden: Das Business von Parker Schnabel gerät durch einen Dammbruch ins Stocken, und bei Rick Ness am Duncan Creek raucht ein Muldenkipper ab.

Ob festgefahrene Trucks, geplatzte Rohre oder kaputte Motoren: Wer in Alaska und Kanada Gold schürft, darf sich von Rückschlägen nicht abhalten lassen. Bei der Minenarbeit in der Wildnis Nordamerikas sind Probleme an der Tagesordnung, und die Goldsucher:innen müssen sich meist selbst aus der Patsche helfen. Von Transportunfällen bei der Beets-Familie über abstürzende Waschanlagen im Team Schnabel bis hin zu zwischenmenschlichen Zerwürfnissen: In dieser Folge stehen die katastrophalsten Fehler, die größten Desaster und die cleversten Reparaturen im Fokus.

Im Hafen von Dutch Harbor herrscht geschäftiges Treiben. Es ist Herbst, und die Krabbenjagd geht los! Lukrative Quoten locken allerdings nicht nur junge Nachwuchs-Skipper an. Leider sieht sich die Fangflotte zunehmend mit illegaler Fischerei konfrontiert. Auch Haudegen Steve "Harley" Davidson ist wieder am Start. Gemeinsam mit dem 28-jährigen Co-Kapitän Jack Bunnell übernimmt er das Ruder an Bord der "Barbara J". Ebenfalls neu dabei: Kapitänin Sophia "Bob" Nielsen, die mit ihrem Schiff "Victory" den Sieg nachhause fahren will.

Die sächsische Bereitschaftspolizei in Leipzig wartet ihre Spezialfahrzeuge. Der fast zehn Meter lange und 31 Tonnen schwere Wasserwerfer muss zuerst zur Inspektion. Danach ist der Panzerwagen TM-170 an der Reihe. In Diemitz herrscht derweil reger Verkehr. Dort passieren in der Hochsaison an der Müritz-Havel-Wasserstraße pro Tag bis zu 900 Motorjachten, Hausboote und Kanus Deutschlands meistfrequentierte Binnenschleuse. Und im nordrhein-westfälischen Lübbecke freuen sich Fußballfans auf eine neue "Spielwiese". Dort wird ein Kunstrasenplatz angelegt.

Die Burg Reichenstein in Trechtingshausen am Rhein wurde im frühen 11. Jahrhundert erbaut. Boden- und Fassadenreiniger entfernen am Gemäuer der mittelalterlichen Feste Verschmutzungen und Alterserscheinungen, damit das Weltkulturerbe in neuem Glanz erstrahlt. In der Nähe von Bocholt fällt beim Abriss alter Silowände unterdessen jede Menge Bauschutt an. Das Material wird in einer großen Brechanlage zu Schotter recycelt. Und in Gelsenkirchen wagen sich Freileitungsmonteure in luftige Höhen vor. Das Team bringt an einem Strommast neue Seile an.

In Greensboro, North Carolina, kommt jede Woche Frachtgut im Wert von einer Viertelmillion Dollar unter den Hammer. Die 250 000-Einwohner-Stadt liegt verkehrsgünstig und ist Teil einer bedeutenden Industrie- und Handelsregion. Das Verkehrsaufkommen rund um Greensboro ist enorm. Pro Jahr werden dort etwa eine Million Lkw-Ladungen umgeschlagen. Selbstredend geht dabei hier und da auch mal etwas verloren. Und wenn sich kein Besitzer meldet, werden diese Güter meistbietend versteigert. Als Schnäppchenjäger hat man dort trotzdem keinen leichten Stand, denn man muss sozusagen blind auf die Ware bieten. Das meiste kommt nämlich in Kisten verpackt auf Paletten daher.