DMAX So., 23.06.

Das TV-Shopping Erlebnis bietet innovative, qualitativ hochwertige Produkte die den Alltag erleichtern zu einem sehr attraktiven Preis. Innovationen aus aller Welt werden zu einem unterhaltsamen Einkaufserlebnis. Das umfassende Produktportfolio beinhaltet die neuesten Produkte aus den Bereichen: Küche, Haushalt, Freizeit, Fitness, Wellness und Beauty. Die im Fernsehen gezeigten Produkte können telefonisch und auf der Website des Anbieters bestellt werden.

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Die Fans der Serie glauben an sich: Mehr als 30 000 Zuschauer haben sich für einen Härtetest in der Wildnis beworben. Jen aus Wisconsin und Shane aus Chattanooga, Tennessee, sind die Gewinner. Der 38-Jährige ist auf dem Land aufgewachsen. In seiner Kindheit ging er regelmäßig auf die Jagd. Weil seine Familie arm war, aß er öfter Eichhörnchen als Chicken Wings. Reicht das aus, um in der Gluthitze Guyanas zu überleben? Dort steigen die Temperaturen schon am Vormittag auf über 40 Grad und im Dickicht lauern die gefährlichsten Wildtiere Südamerikas.

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Normalerweise lernen sich die Survival-Kandidat:innen erst in der Wildnis kennen. Aber in dieser Folge ist das anders. Anna und Jerred sind verheiratet. Vor den "Flitterwochen in der Hölle" hat das Duo ein einwöchiges Überlebens-Training absolviert. In dem Crashkurs haben die Outdoor-Freaks gelernt, wie man mit primitiven Werkzeugen ein Lagerfeuer anzündet und einen Unterschlupf baut. Reicht das aus, um bei extremer Hitze und hoher Luftfeuchtigkeit im philippinischen Dschungel zu überleben? In Südostasien bekommt es das Paar mit gefährlichen Giftschlangen zu tun.

Ryan wäre in Südafrika beinahe auf eine Gehörnte Puffotter getreten. Das Gift der Vipern kann schmerzhafte Nekrosen auslösen. Vor den Reptilien müssen sich der 32-Jährige und seine Partnerin Sherean auf ihrer Survival-Tour in Acht nehmen. In der Wildnis streifen zudem Leoparden und aggressive Elefantenbullen umher, denen man auch nicht zu nahekommen sollte. Das Duo marschiert auf der Suche nach einem geeigneten Lagerplatz in selbst gemachten Schuhen aus Baumrinde bei extremer Hitze durch die Savanne, in der aus allen Himmelsrichtungen Gefahr droht.

Bären, Wölfe, Karibus: In den ausgedehnten Wäldern des "Arctic National Wildlife Refuge", im äußersten Nordosten Alaskas, hat sich bis heute eine einzigartige Tierwelt erhalten. Die Natur in dieser entlegenen Region ist eigentlich streng geschützt. Aber einige wenige Familien, die hier seit Generationen zuhause sind, dürfen vorerst bleiben. Heimo Korth lebt seit über 40 Jahren in dieser unberührten Wildnis am Polarkreis. Gemeinsam mit seiner Frau Edna, Tochter Rhonda und Enkelin Colleen lässt er in dieser Folge die Familiengeschichte noch einmal Revue passieren. Später führt ein Unfall auf dem Boot von Familie Lewis vor Augen, wie gefährlich das Leben hier draußen wirklich ist...

Nachdem Heimos Hütte am Flussufer mehrfach überflutet wurde, ist sie morsch und vermodert. Jetzt wird es Zeit ein neues Heim für sich und seine Frau Edna zu bauen. Aber fernab der Zivilisation stehen Handwerker Heimo nur einfachste Werkzeuge zur Verfügung. Bewaffnet mit Axt und Säge macht sich der Wildnis erprobte Selbstversorger an die Arbeit. Auch Ray Lewis und seine Familie haben alle Hände voll tun, um ein verlassenes Blockhaus wieder in Schuss zu bekommen. Das Projekt muss unbedingt erledigt sein, bevor der Winter Alaska unter einer dicken Schneedecke begräbt. Doch der Weg zum Ziel ist lang und beschwerlich - daran ändern auch die allgegenwärtigen Kindheitserinnerungen nichts.

Tag 1 der Expeditionskreuzfahrt: Im Hafen von San Diego laufen die Vorbereitungen auf Hochtouren. Lagerleiter Orville Godoy hat alle Hände voll zu tun, die letzten Paletten mit Nahrungsmitteln im Rumpf des Schiffs zu verstauen. Nachdem alle Passagiere an Bord sind, verwöhnen Küchenchef Tom Goetter und sein Team die Gäste mit kulinarischen Köstlichkeiten. Später bereiten Kreuzfahrtdirektorin Amy Kelly und Expeditionsleiter Jason Flesher den ersten Ausflug vor. Per Schlauchboot geht es zu den traumhaften Stränden der Jacques-Cousteau-Insel in Mexiko.

An Bord der 168 Meter langen "Scenic Eclipse" herrscht Alarmbereitschaft. Auf dem Weg nach Huatulco in Mexiko zieht ein Hurrikan der Kategorie 4 durch! Der Captain und die Navigatorin Georgina Delph planen die Route entsprechend um. Parallel dazu wird die Ladung gesichert, und die Passagiere erhalten Informationen über mögliche Gefahren im Sturm. Später steht für die Teilnehmer:innen der Abenteuer-Kreuzfahrt ein einmaliges Erlebnis auf dem Programm: Mit dem Hightech-Tauchboot "Scenic Neptune" können bis zu 6 Personen gleichzeitig die Unterwasserwelt des Pazifiks erkunden.

Duane Ollinger und seine Mitstreiter sind mit einem Stangenbohrer bis in eine Tiefe von 25 Metern vorgedrungen. Und die Erwartungen der Schatzsucher bestätigen sich. Unter der Erdoberfläche befindet sich eine trockene Höhle. Bevor die Männer dort hinabsteigen, müssen sie das Loch verschalen. Und Eric Drummond weist die Truppe auf eine weitere Gefahrenquelle hin. Der Geologe hat bei seinen Tests radioaktive Strahlung gemessen. Das bedeutet, das Team muss bei dem gewagten Vorstoß Schutzanzüge tragen. Und wie versorgen sich die Glücksritter mit Atemluft?

Die Abenteurer wagen sich mit Schutzanzügen in das unterirdische Labyrinth hinab. Atemschläuche versorgen sie dabei mit Sauerstoff. Für das Filmteam wäre der Abstieg zu gefährlich, deshalb dokumentieren Duane Ollinger und sein Team ihre Expedition im US-Bundesstaat Utah mit Helmkameras. Bei ihrem Vormarsch stoßen die Männer in 25 Metern Tiefe auf einen großen Raum, in dem jemand Striche in den Fels geritzt hat. Doch für weitere Nachforschungen bleibt ihnen keine Zeit. Denn plötzlich schlagen die Messgeräte an. Unter der Erdoberfläche herrscht Giftgasalarm.

Bobby Flay präsentiert den Juroren ein leckeres Schweinefilet-Sandwich mit Senf-Essig-Soße und Chinakohl-Slaw. Michael Symon hält mit saftigen Koteletts, Speck, Bacon, Grieben und süßem Krautsalat dagegen. Das Fleisch ist auf beiden Tellern perfekt gegart und die Beilagen runden den Geschmack ab. Deshalb tun sich die Experten schwer, einen Sieger zu ermitteln. Die Entscheidung fällt nicht einstimmig aus. Und bei der zweiten Prüfung sollen die verbliebenen Grill-Profis kulinarische Leckerbissen aus diversen Regionen der Vereinigten Staaten zubereiten.

"Cherry Bounce" war während der Kolonialzeit sehr beliebt. George Washington verließ angeblich nie das Haus, ohne eine Feldflasche davon mitzunehmen. Aber bei der Herstellung der Spirituose sollte man diverse Regeln beachten, denn wenn man mit Kirschen Alkohol brennt, schmeckt dieser schnell nach Hustensaft. Die drei verbliebenen Teilnehmer dürfen zudem nicht mit frischen Früchten arbeiten. Das macht die Aufgabe noch ein wenig schwieriger. Sind Richard, Daniel und Tater dieser Herausforderung gewachsen? Als Gast-Juror ist Josh Owens mit von der Partie.

Nach seiner Amtszeit als Präsident der Vereinigten Staaten gründete George Washington in Virginia eine Brennerei. Dort wurde Roggen-Whiskey hergestellt. Die "Mount Vernon Distillery" ging 1814 in Flammen auf, aber das Rezept blieb erhalten. Und wer als "Moonshiner" etwas auf sich hält, kommt an diesem uramerikanischen Brand nicht vorbei. Stan Wisniewski, Lorenzo Alvarado und Travis Shipley sollen es dem Gründervater nachtun und einen Getreideschnaps aus der Kolonialzeit destillieren. Sind die "Master Distiller"-Kandidaten dieser Herausforderung gewachsen?

Mike Shriever und Nat Grandfield bereiten im Westen Tasmaniens eine Sprengung vor. Die Vollprofis wollen in einem Steinbruch Stichit freilegen. Das violette Mineral wird auf dem Markt in Rohblöcken verkauft und bringt pro Tonne rund 20 000 Dollar ein. Patrick Gunderson und sein Mitarbeiter Luke Gigg machen sich derweil im Bundesstaat Victoria auf den Weg zu ihrer neuen Mine. Vor fast 100 Jahren wurde in der Region ein 14 Kilogramm schwerer Quarzkristall geborgen. Bis heute gehört der sogenannte "Crystal King" zu den größten handgeschliffenen Exemplaren weltweit.

Ray Richardson, sein Sohn Rowan und sein Neffe Roorat haben bei Testgrabungen auf dem Rabbi-Claim mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Bis dato konnte die Truppe erst eine Ladung waschen. Aber die Männer geben nicht auf. Anthony und seine Frau Jody versuchen derweil Geld einzusparen. Bis dato ließ das Duo seine Edelsteine immer von Fremden schleifen. Zukünftig will das Paar diese Arbeit selbst erledigen. Und den "Oldtimern" versperrt in Down Under ein massiver Felsbrocken den Weg. Ray und Paul bearbeiten das Monstrum in der Schachtwand mit dem Presslufthammer.

In Europa schätzen sich viele Bauern glücklich, wenn sie zweimal pro Jahr Heu ernten können. In Australien ist das anders. Dort wird das Gras im Sommer alle 30 Tage geschnitten. Insgesamt planen die Haighs auf drei 28 Hektar großen Feldern mit einem Umsatz von 1,2 Millionen Dollar per annum. Und die Farm bietet noch andere potenzielle Einnahmequellen. Touristenunterkünfte sollen in Down Under zusätzliches Geld in die Kasse spülen. Danyelle sorgt in den Quartieren für den letzten Schliff, denn die Familie erwartet im Northern Territory die ersten Gäste.

Die Abschlepp-Profis sollen im Brisbane River ein zehn Tonnen schweres Patrouillenboot aus dem Zweiten Weltkrieg bergen, das seit zwei Jahren im Wasser liegt. Die Frage ist nur: Wie? Denn im Großstadtdschungel ist nicht genug Platz für den schweren Militär-Truck, mit dem das Team von "Geographe Marine Salvage and Rescue" normalerweise Bagger, Bulldozer und Schiffe an den Haken nimmt. Um das altersschwache Relikt zu retten, muss die Truppe in Down Under einen Kran anmieten. Und im australischen Bundesstaat Victoria wird ein Geländewagen samt Fahrer vermisst.

Bei einer Kollision mit einem russischen U-Boot wurde das Sonar der "HMS Northumberland" beschädigt. Die Reparaturarbeiten in der Royal-Navy-Basis Faslane-on-Clyde sind bereits abgeschlossen. Doch bevor Thom Hobbs und seine 200-köpfige Besatzung vor der irischen Küste ihren nächsten militärischen Einsatz starten, muss sichergestellt sein, dass alle technischen Geräte an Bord der Fregatte vom Typ 23 einwandfrei funktionieren. Ingenieurin Fiona Henderson nimmt bei ihrem Rundgang auf dem 28 Knoten schnellen Kriegsschiff den Maschinenraum unter die Lupe.

Die Schiffsärztin Jen Robinson steigt bei einer Übung auf dem Meer in luftige Höhen auf. Danach nehmen Kapitän Thom Hobbs und seine Crew Kurs auf die Irische See. Denn ein russischer Zerstörer steuert auf eine britische Marinebasis zu. Dort lagern Atomraketen. Deshalb versperrt die "HMS Northumberland" der "Vize-Admiral Kulakov" den Weg. Und das Coronavirus stellt auf der Royal-Navy-Fregatte wegen der Enge an Bord und fehlender Lüftungsmöglichkeiten ebenfalls eine ernste Gefahr dar. Offenbar haben sich einige Besatzungsmitglieder bereits infiziert.

In Unterseebooten herrscht akuter Platzmangel. Deshalb teilen sich an Bord der "HMS Trenchant" jeweils zwei Marinesoldaten eine Schlafkoje. Die Männer haben dort keine Privatsphäre, das erfordert von der 130-köpfigen Besatzung ein hohes Maß an Disziplin, Teamgeist und Kompromissbereitschaft. Hygiene wird bei der britischen Royal Navy ebenfalls großgeschrieben. Noch bewegt sich das nuklearbetriebene U-Boot der Trafalger-Klasse an der Wasseroberfläche, aber schon bald wird das 30 Knoten schnelle Unterseeboot in die Tiefen des Nordatlantiks abtauchen.

Die "HMS Trenchant" sticht nach Reparaturarbeiten im Hafen wieder in See. An Bord des nuklearbetriebenen U-Bootes hat nun Stephen Brian das Kommando. Die Marinesoldaten der Royal Navy sollen mit ihren Sonargeräten russische Schiffe ausfindig machen, die sich britischen Hoheitsgewässern nähern. Das funktioniert am besten, wenn sich das 85 Meter lange Unterseeboot der Trafalger-Klasse bei seiner Tauchfahrt so lautlos wie möglich fortbewegt. Aber die Besatzung hat bei der Mission mit technischen Problemen zu kämpfen. Unter Deck breiten sich giftige Gase aus.

Ob Rohrreiniger in Solingen, Gepäckabfertigung am Flughafen Leipzig oder Lokomotivenwartung in Augsburg: Wenn hier etwas ins Stocken gerät, läuft im wahrsten Sinne des Wortes gar nichts mehr! Zum Glück sind Männer wie Dennis und Herbert mit ihrem Abfluss-Notdienst 24 Stunden 365 Tage im Jahr verfügbar, um im Fall der Fälle jede noch so hartnäckige Verstopfung zu beseitigen. Auch Sebastian Lau und sein Logistik-Team leisten Schwerstarbeit. Die Gepäcklader sorgen unter Zeitdruck dafür, dass der deutsche Flugverkehr pünktlich von der Startbahn rollt.

Hochbetrieb auf dem Elektro-Recyclinghof im niedersächsischen Goslar: Täglich kommen hier über 250 Tonnen Elektroschrott an! Marcel Grun ist Bereichsleiter für Sortierung und Zerlegung. Er ist verantwortlich dafür, dass alles läuft. Vom Bagger, der die großen Teile aussortiert, bis zur fachgerechten Entsorgung von LCD-Flachbildfernsehern - heute gewährt Marcel Einblicke in seinen Alltag auf dem E-Schrotthof. Auch in dieser Folge: Wie die Trinkwasserversorgung der Millionenmetropole Hamburg funktioniert und wie Mitarbeiter des Amts für Abfallwirtschaft Karlsruhes Straßen sauber halten.

Die "Highway Patrol" stoppt in Australien einen Autofahrer, der sich nicht angeschnallt hat. Und Polizisten scheint der aufgebrachte Verkehrssünder nicht zu mögen. Denn als ihn die Beamten zur Rede stellen, explodiert der Mann wie ein Vulkan. Ash Bowden und Damien O'Brien ergeht es in Down Under ähnlich. Die Gesetzeshüter werden zwar nicht so laut angeschrien. Aber auch in ihrem Fall fehlt von Einsicht jede Spur. Und zehn Kilometer von Halesville entfernt wird in dieser Folge ein Unfall gemeldet. Dort ist ein Wagen bei Regen von der Straße abgekommen.

Ein Unfall bei Bielefeld hat zwei Schwerverletzte gefordert und verursacht einen Riesenstau. Feuerwehr und Rettungskräfte müssen die LKW-Fahrer schnellstens bergen, denn jede Sekunde zählt! Das wissen auch die Polizeibeamten Jörg Gläser und Ines Großhans: In Michendorf kontrollieren sie, ob die Autofahrer bei Stau eine Rettungsgasse freihalten. Falls nicht, drohen den Fahrern hohe Geldbußen und Punkte in Flensburg.